本报记者 李硕 文/图

　　“来马尾，必逛闽安；逛闽安，必看迥龙桥。这桥不是普通的石桥，是海上丝绸之路的‘活路标’，每一块青石板都藏着和琉球国的老故事。”5月12日，邢港河水泛着粼粼波光，65岁的池秋荣站在迥龙桥头，精神矍铄地向记者讲述这座古桥的过往。作为闽安水师官兵的后代、古镇义务讲解员，池老在这里生活了一辈子，闽安的一草一木、一桥一碑，他都能“抖”出一段动人故事，是当地人口中的“活地图”。今天，我们跟随池老一同走进迥龙桥，解锁这座千年古桥承载的海丝密码。

　　迥龙桥始建于唐代，相传是闽王王审知拓海通商、固防闽疆时修建的，也是福州现存为数不多、保留唐代始建遗迹的千年石梁桥之一。全长约66米、宽约4.64米的桥身，四墩五孔凌波而立，两孔之间最大跨度约15米，4座船形石墩宛如四艘泊于水中的古船，稳稳托住桥面。

　　“邢港是当年闽江通海的重要深水航道之一，海丝商船、琉球贡船多从这里过。”池老告诉记者，“这船形墩既能劈分汹涌的潮汐，减少水流对桥身的冲击，又能让商船顺利从桥洞穿行，不耽误商贸往来，是唐代工匠专门为海丝商贸设计的。”

　　顺着池老指的方向，记者看到，迥龙桥旁边的36根栏柱上的雕刻，虽有些斑驳，却依旧清晰可辨，连着石板栏杆，刻有宝奁、海兽、官印等唐代石雕，以及狮子、莲花等后世增补纹饰，每一道刻痕，都是海丝繁华的印记。

　　“迥龙桥还有两个名字，飞盖桥、沈公桥，一桥三名，藏着三个朝代的故事，南宋状元郑性之的报恩故事最令人感动。”池老带着记者走到桥南的玄帝亭，指着碑刻说道。

　　当地民间传说，郑性之未发迹时家境贫寒，曾在迥龙桥头替人写信谋生，乡亲们资助他进京赶考。“他妻子特别贤惠，用芋头、萝卜煮了‘肉汤’，还对外谎称是猪脚，保全他的颜面。”池老叹了口气，“就是这份乡亲和妻子的陪伴，让郑性之下定决心苦读，立誓他日显贵，必让家人吃上真正的猪脚，报答乡邻的相助之恩。”

　　南宋嘉定元年，郑性之状元及第。晚年归乡后，他始终没忘闽安乡亲的资助，牵头大修迥龙桥，亲笔题名“飞盖桥”，这块碑刻至今还立在玄帝亭，笔力遒劲，见证着这份跨越千年的感恩。

　　“康熙年间，闽安协镇沈河清主持修缮，百姓感念他的功劳，就改称这座桥为‘沈公桥’。”池老说道，“每一次更名，都是官民同心的见证，也是马尾文脉的传承。”

　　“迥龙桥还是海上丝绸之路的‘门户钥匙’，尤其是和琉球国的渊源，少有人知。”池老站在桥头，望着邢港的方向，仿佛看到了当年千帆齐集的盛景。

　　他介绍，唐文宗时期，福州通往南海各国的商船均从闽安邢港放洋，这里成为海上贸易的重要节点。到了宋元明时期，闽安更是外国商船出入福州港的必经关口，“千帆齐集，海舶云穿”，码头密布、商号林立，丝绸、茶叶、陶瓷从桥上过，随帆远航，海外的香料、珠宝，经桥入镇。

　　而最动人的，当属中琉交往。“当时福州被定为中琉交往的唯一官方港口，闽安就是贡船入闽的第一关口。”池老说，明清两代500余年，琉球使船要先停泊在闽安贡船浦，经核验后，循迥龙桥畔官道入关。

　　“每当琉球贡船抵达，邢港上番舶如云，中国的陶瓷、丝绸在这里交易，热闹得很。”池老的声音里满是向往，“闽安作为贡船入闽第一关口，见证了中琉友好往来，也将中华技艺与文化远播琉球，成为中琉友好的血脉纽带。”

　　来自闽侯的游客陈英说：“早就听说马尾有迥龙桥，今天专门驱车过来，没想到不仅能看古建，还能听到这么多海丝故事，太值了。”她拿出手机拍照并表示，回去要给朋友看看，马尾不仅有船政文化，更有这么深厚的海丝底蕴。

　　池老笑着补充：“这座桥，见证了文明交融盛景，也藏着闽安作为海丝节点的荣耀。”（图为迥龙桥）